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其他訊息:屏東縣政府如何配合中央前瞻基礎建設—提升道路品質計畫,與中央攜手打造一美好環境?(上集)

屏東縣政府如何配合中央前瞻基礎建設—提升道路品質計畫,與中央攜手打造一美好環境?(上集)

屏東縣政府城鄉發展處城鄉規劃科 林士弘科長

問1:在推動以人為本的前瞻基礎建設硬體建設部分,屏東縣政府最重要要把關的部分是什麼?有什麼特別案例可以分享的?
答1: 在屏東火車站高架化、轉運站完成後,為讓民眾有更舒適的空間動線與優質景觀,屏東縣政府在台灣燈會結束後,隨即展開屏東火車站前環境工程,汽機車道、人行步道拓寬 景觀改善,屏東火車站環境整合計畫工程以火車站前綠地廣場及中山路兩側為主軸,將汽機車道由原來七.二米拓寬為八.八米,人行步道由四.二米拓寬為六.二米,舒緩人車爭道現象,提升用路人安全。(參考:https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275366)
屏東市華盛街位於屏東巿崇武里鶴聲國小西側,北端銜接和平路(台3線)、建國路(台24線)路口、南至屏東市永大路,屬屏東都市計畫區內道路,為屏東巿區往來高雄巿區之主要道路,因和平路、建國路及華盛街路口路幅寬度不同,導致用路人常有逆向行駛、搶道等交通問題發生,根據屏東縣政府警察局統計,該路口於104年~107年1月發生之交通事故計有A1類1件、A2類20件、A3類27件,屬易肇事之危險路口,故縣府協調使用鶴聲國小學校腹地將華盛街向東單側拓寬,使華盛街與和平路道路中心線拉齊並調整雙向車道銜接平順,期能改善交通事故發生,藉以提昇道路交通服務品質及安全。
本計畫配合辦理共同管線整合與建置路口天際線整理下地,完成後將打造舒適安全之都巿要道,建構安全道路系統及促進屏東市觀光遊憩資源整體規劃與開發,提供順暢的行車動線,健全交通路網服務,有效促進地方整體發展繁榮。 (參考:https://www.pthg.gov.tw/plantou/News_Content.aspx?n=B666B8BE5F183769&s=DB6004CA8BE2E734)

問2:在推動公共通行權軟體行銷推動部分,屏東縣政府有什麼想法及特別案例可以分享的?
答2: 公共通行權國中小學宣傳活動-第四場 屏東復興國小(出處:https://www.google.com/search?q=%E5%B1%8F%E6%9D%B1+%E5%85%AC%E5%85%B1%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%AC%8A&rlz=1C1ASUM_enTW772TW772&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=IKRv9TcxP65GzM%253A%252ClUIPH2AdSu6xrM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSvzJc80bQKZd0-BwpVNisWVdWSMQ&sa=X&ved=2ahUKEwi21oyDmqTkAhUhwosBHSg3BpkQ9QEwAXoECAUQBg#imgrc=XYugxvyTSQ5J0M:&vet=1)

問3:在推動提升道路品質計畫中,最需要人行道建設、最需要我們特別重視的「老人、小孩及身權團體」三寶,屏東縣政府有什麼原因呢?
答3: 全國首創GPS+SOS失智服務 「屏安福D+」
這個平安符,是幫長輩開發的「屏安福」GPS定位系統,英國、香港學者拿起手機不停拍照,說要回去分享。
讓失智長輩走出門,縣府與成大團隊合作,規劃在西勢村打造全台第一個高齡友善社區,以竹田忠義祠、客家文物館和失智照護中心為核心區,涵蓋整村來共照長輩。
融合客庄互助跟愛心店家,加上智慧科技,讓失智長輩出門也OK。
屏東的長照很Local,深入鄰里社區,結合在地志工,自己的長輩自己顧,而不是昂貴的醫療資源,創造屏東獨一無二的長照特色,銀髮族宜居的最佳選擇。(出處:https://www.facebook.com/pan.menan1/posts/10156534315890631)

問4:屏東縣政府在推動的時候最容易遇到違規占用的情形,要如何影響進而喚起大眾對公共通行權的重視?
答4:屏東縣政府與自來水公司共同攜手打造市民綠空間
屏東縣長期配合內政部營建署執行與推動市區道路人本環境建設計畫,建以人為本之優質生活環境,擴增人活動空間及道帶面積,使民眾能夠在綠意盎然的空間中,享受友善的行人環境,此次屏東縣政府藉由自來水公司圍牆退縮,營造更為完善且兼顧自然保水的無障礙人行空間。
屏東市民學路、水源街、林森路等道路沿線緊鄰民學公園、屏東大學、屏榮高中、陸興高中、中正國中及自來水公司屏東營運所,囿於自來水公司週邊交通動線堵塞,難以順暢通行,故屏東縣政府希冀透過人行空間改善,紓解上下學接送的停等需求,並提供民眾更加舒適安全的環境,此外配合本次工程施作,不僅改善樹木板根破壞鋪面問題,亦藉由樹穴改設植栽帶的方式,讓樹木有更佳的生長環境,同時落實綠色資源保育的概念。
此次人本環境改造工程,經縣府與台灣自來水股份有限公司多次協調,退縮圍牆面積達3,000平方公尺,更藉由圍牆的改善,將內外綠意融合,且考量南部夏日多有午後暴雨問題,故於特定景觀節點位置設計雨水花園,有效貯雨水,減少地表逕,並提升土壤的涵養能,更藉由相關解說牌面的建置,於美化環境的同時,達到生態教育的效果,令此處成為永續景觀的活教室。(出處:http://myway.cpami.gov.tw/Article/aboutNews/ArticleCont/82.html)

問5:在推動公共通行權的時候,屏東縣政府有什麼特別的案例可以跟大家分享?
答5:
台鐵屏東站內「驛站商城」去年11月底啟用後成為市區新商圈,吸引大量人潮前往,但有部分民眾貪圖方便,明明5公尺外就有停車場,卻仍違規隨意停放只為省20元停車費。警方加強取締,開出多張600元罰單後,近期情況已有改善。
台鐵觀察,目前車站周邊違停情嗆,以東側星空廣場最為嚴重,儘管該處距離收費停車場只有不到5公尺距離,但許多民眾仍直接將機車隨意停放。屏東警分局表示,自「屏東驛站」商場去年11月30開幕以來,常有民眾檢舉多部汽機車在紅、黃線處違規停放,妨害交通,光是去年12月就開出200多件違停罰單,但經警員不斷勸導和取締,目前違停亂象已經減少。
警方表示,目前仍以勸導為主,希望用路人共同維持車站周邊道路和人行道的通暢,若發現機車騎士隨意違停,將會依照道路交通管理處罰條例開罰。台鐵也表示,目前屏東站兩側設有充足停車空間,現有3處停車場共有機車格1200多格,未來還會提供更多空間供民眾使用。